f1 2007

Renault a présenté ce mercredi 24 janvier à Amsterdam sa nouvelle monoplace R27 qui va discuter le championnat 2007 de Formule 1 avec l'ambition d'être à la hauteur de la double couronne de champion du monde 2005 et 2006. Pour le patron de Renault F1 Team, Alain Dassias, le défi 2007 de Renault est d'être un concurrent sérieux dans la course au titre 2007.
Après avoir évalué les trois écuries de pointe de la discipline, le groupe bancaire ING a finalement retenu le Renault F1 Team pour appuyer sa campagne marketing mondiale. L'écurie ING Renault F1 Team a donc révélé sa nouvelle identité visuelle qui intègre le lion orange, mascotte d'ING.

La nouvelle monoplace sera propulsée par le moteur V8 2,4 litres RS27, qui a été développé en accord avec les exigences de la nouvelle homologation moteur mise en place à partir de la saison 2007. Entrée en vigueur pour limiter les dépenses relatives au développement moteur, cette réglementation précise qu'aucune amélioration des performances ne peut être faite sur le moteur par rapport à la spécification définitive qui aura été soumise à la FIA d'ici au premier mars 2007.

Ce moteur est donc basé sur le V8 RS26 ayant disputé le Grand Prix de Chine et du Japon l'an passé et a été adapté, dans la limite des modifications autorisées par le règlement, pour exploiter au mieux le régime maximal de 19.000 tours minutes imposé à tous les concurrents. Seules 10% des pièces sont nouvelles sur ce bloc contre 95% les années précédentes. Il sera doté d'une nouvelle boîte 7 vitesses à passage de rapport instantané. Le moteur RS27 équipera également l'écurie Red Bull Racing cette saison dans le cadre d'un accord de fourniture moteurs, de quoi limiter encore le budget de Renault.

La R27 a fait son premier roulage à Jerez le 16 janvier 2007. Le premier rendez-vous sur la piste est programmé le 18 mars avec le Grand Prix de Melbourne, en Australie, pour les deux pilotes Renault, Giancarlo Fisichella et Heikki Kovalainen. Tous deux se sont montrés positifs lors des premiers essais et pensent avoir de vraies chances de briller cette année...

Premier tour sur roues de Kimi dans sa nouvelle ferrari .

"Buongiorno a tutti !" Kimi Räikkönen avait tenu à soigner son entrée, mercredi, face aux journalistes venus recueillir les premières impressions du pilote Finlandais dans la galaxie Ferrari. Tout de rouge vêtu, Iceman, qui passait là un premier test sous ses nouvelles couleurs, s'est voulu souriant et détendu. Donné favori pour décrocher un premier titre mondial à l'issue de la saison qui s'ouvrira dans deux mois à Melbourne, le transfuge de McLaren n'a donné aucun signe de fébrilité: "Changer d'équipe ne me perturbe pas", a sereinement avoué le Finlandais.

Pourtant, le challenge qui attend Kimi du côté de Maranello n'aura rien d'une sinécure. Présenté comme le digne héritier de Michael Schumacher, lequel, loin d'une retraite dorée, occupera des fonctions encore indéterminées au sein de la Scuderia, Räikkönen sait qu'il n'aura pas droit à l'erreur chez les Rouges. Conscient de la gigantesque empreinte laissée par le septuple champion du monde, celui qui avait déjà remplacer un champion du monde, Mika Häkkinen chez McLaren, refuse toutefois d'en faire une montagne: "Je n'avais pas éprouvé de pression chez McLaren alors que j'étais beaucoup plus jeune. Les gens attendent que je sois à la hauteur et c'est normal. Mais on ne peut pas dire que cela m'affecte vraiment."

Kimi: "McLaren? Ni rapide, ni fiable..."

Fidèle à sa réputation de pilote (et d'homme) aux nerfs d'acier, Iceman attend sereinement la prise en main du bolide qui doit le conduire au sommet de la hiérarchie en F1. Des débuts qui devraient intervenir au mieux dans une dizaine de jours, le Finlandais devant dans un premier temps se familiariser avec la 248F1, vice-championne du monde en 2006. Un contre-temps nécessaire qui fait l'affaire de celui qui aura droit à la primeur du dernier bolide Ferrari, son nouveau coéquipier Felipe Massa. Dans l'ombre de Schumacher la saison dernière et auréolé de deux victoires, le Brésilien se veut plus offensif à l'amorce du nouvel exercice: "Ni Kimi, ni moi, n'avons été champions du monde, a-t-il déclaré. Nous devons donc être traités sur le même pied d'égalité."

Ce à quoi Iceman répond: "Cela ne me gêne pas que nous soyons traités à égalité. C'était la même chose chez McLaren. Ce qui m'importe, c'est d'être le plus rapide des deux." Autant dire que la Scuderia doit s'attendre à une lutte de tous les instants entre les deux bagarreurs. Le monde de la F1, quant à lui, pourrait bien assister à un duel sous très haute tension entre Kimi et son rival numéro 1, Fernando Alonso. Alors que rien ne transpirait quand le Finlandais défendait les couleurs de McLaren, le torchon n'a cessé de s'enflammer entre les deux parties depuis le départ du pilote du team britannique.

Réagissant aux propos de son ex-boss Ron Dennis, qui l'exhortait à changer de comportement s'il ne voulait pas décevoir Ferrari, Räikkönen ne s'est pas privé de ruer dans les brancards face à la presse: "Chez McLaren, même si j'avais changé mes habitude, le constat aurait été le même: la voiture n'était ni assez rapide, ni assez fiable." Au moins les choses sont-elles claires. Et Räikkönen d'enfoncer le clou: "Je dois dire que le rouge me plaît bien. C'est en tout cas plus chaud que le gris !"

Kimi Raikkonen et Felipe Massa .

Voici une des première photo prise de Kimi Raikkonen dans sa nouvelle ferrari .